Perbezaan antara gear serong lingkaran dan gear serong lurus

Gear bevelsangat diperlukan dalam industri kerana keupayaan unik mereka untuk menghantar gerakan dan kuasa antara dua aci bersilang. Dan mereka mempunyai pelbagai aplikasi. Bentuk gigi gear serong boleh dibahagikan kepada gigi lurus dan bentuk gigi heliks, jadi apakah perbezaan di antara mereka.

Gear bevel spiral

Gear bevel spiraladalah gear gear dengan gigi heliks yang terbentuk di muka gear di sepanjang garis penggulungan. Kelebihan utama gear helical ke atas pemacu gear adalah operasi lancar kerana gigi gigi secara beransur -ansur. Apabila setiap pasangan gear bersentuhan, penghantaran daya lancar. Gear bevel spiral harus diganti secara berpasangan dan berjalan bersama -sama mengenai peralatan heliks utama. Gear bevel spiral lebih biasa digunakan dalam perbezaan kenderaan, automotif, dan aeroangkasa. Reka bentuk lingkaran menghasilkan getaran dan bunyi yang kurang daripada gear serong lurus.

Gear bevel lurus

Gear bevel lurusadalah di mana paksi dua anggota aci bersilang, dan sayap gigi berbentuk kon. Walau bagaimanapun, set gear lurus lurus biasanya dipasang pada 90 °; Sudut lain juga digunakan. Wajah padang gear serong adalah kon. Dua sifat penting gear adalah sayap gigi dan sudut padang.

Gear bevel biasanya mempunyai sudut padang antara 0 ° dan 90 °. Gear serong yang lebih biasa mempunyai bentuk kerucut dan sudut padang 90 ° atau kurang. Jenis gear serong ini dipanggil gear serong luaran kerana gigi menghadap ke luar. Wajah padang gear bevel luaran meshing adalah sepaksi dengan aci gear. Tangki kedua -dua permukaan sentiasa berada di persimpangan paksi. Gear serong dengan sudut padang yang lebih besar daripada 90 ° dipanggil gear serong dalaman; Bahagian atas gigi gear menghadap ke dalam. Gear serong dengan sudut padang tepat 90 ° mempunyai gigi selari dengan paksi.

Perbezaan di antara mereka

Bunyi/getaran

Gear bevel lurusMempunyai gigi lurus seperti gear merangsang yang dipotong di sepanjang paksi pada kerucut. Atas sebab ini, ia boleh menjadi agak bising kerana gigi gear mengawan bertabrakan apabila membuat hubungan.

Gear bevel spiralMempunyai gigi lingkaran yang dipotong dalam lengkung lingkaran di seberang kerucut padang. Tidak seperti rakan sejawatnya yang lurus, gigi dua gear serbuk lingkaran mengawan datang secara beransur -ansur dan tidak bertembung. Ini menghasilkan getaran yang kurang, dan lebih tenang, operasi yang lebih lancar.

Memuatkan

Oleh kerana sentuhan gigi secara tiba -tiba dengan gear serong lurus, ia tertakluk kepada kesan atau pemuatan kejutan. Secara terbalik, penglibatan gigi secara beransur -ansur dengan gear serong lingkaran menghasilkan pembentukan beban yang lebih beransur -ansur.

Teras paksi

Kerana bentuk kerucut mereka, gear serong menghasilkan daya teras paksi - sejenis daya yang bertindak selari dengan paksi putaran. Gear bevel spiral menimbulkan kekuatan teras pada galas terima kasih kepada keupayaannya untuk mengubah arah tujahan dengan tangan lingkaran dan arah putarannya.

Kos pembuatan

Secara amnya, kaedah konvensional pembuatan gear serong lingkaran mempunyai kos yang lebih tinggi berbanding dengan gear serong lurus. Untuk satu perkara, gear serong lurus mempunyai reka bentuk yang lebih mudah yang lebih cepat untuk dilaksanakan daripada rakan sejawatannya.