Apakah gear yang perlu saya gunakan dalam kotak gear saya?

Gear taji, gear serong atau gear cacing – reka bentuk yang sesuai untuk kotak gear.

Pilihan untuk gearing apabilamereka bentuk kotak gearditentukan terutamanya oleh orientasi input dan aci keluaran.Mendorong penggearanadalah pemilihan yang sesuai untuk kotak gear sebaris danpenggearan serongataupenggearan cacingadalah pilihan yang sesuai untuk kotak gear sudut kanan.

Apabila membina kotak gear pacu sebaris, reka bentuknya sedemikian rupa sehingga berbilang pasangspur geardisusun dengan aci keluaran satu pasangan gear sebagai aci input pasangan seterusnya. Ini membolehkan kelajuan mana-mana nisbah dan putaran aci keluaran berada dalam arah yang sama dengan arah input kotak gear, atau ia boleh bertentangan dengannya. Untuk memastikan putaran pada arah yang sama, bilangan pasangan gear taji mestilah sekata. Jika keinginan adalah untuk mempunyai putaran aci keluaran bertentangan dengan putaran aci input awal, maka bilangan ganjil pasangan gear spur diperlukan. Walaupun nisbah yang sangat spesifik dan unik boleh dibangunkan menggunakan pasangan gear taji sebaris, kesan daripada pembentukan tork akan mengehadkan reka bentuk akhir.

Apabila mereka bentuk kotak gear sudut kanan, keputusan mengenai pilihan penggearan terhad kepada penggearan serong dan penggearan cacing. Seperti yang dinyatakan dalam namanya, kotak gear ini mempunyai aci input dan output yang ditetapkan pada 90 darjah antara satu sama lain. Untuk kotak gear yang dibina dengan gear serong, input dan outputaciakan bersilang. Untuk reka bentuk ini, gear serong lingkaran diutamakan berbanding gear serong lurus kerana gear serong lingkaran mempunyai kapasiti pembawa beban yang lebih tinggi dan lebih senyap dalam operasi.

Untuk kotak gear serong, aci input lazimnya akan menggerakkan pinion serong dan gear menggerakkan aci keluaran. Arah putaran input dan aci keluaran akan sentiasa bertentangan arah. Julat nisbah kelajuan dalam kotak gear serong berbeza dari minimum 1:1 hingga maksimum 6:1 disebabkan oleh kekangan reka bentuk gear serong lingkaran. Oleh itu, penggearan cacing lebih disukai apabila nisbah pengurangan yang tinggi diperlukan. Kotak gear cacing akan sentiasa mempunyai aci input dan output yang tidak bersilang. Pemgearan cacing membenarkan keluaran tork yang sangat tinggi; walau bagaimanapun,gear cacing kurang cekap berbanding gear serongdisebabkan oleh gerakan gelongsor antaraperalatan cacingdan roda cacing, yang mengakibatkan geseran dan penjanaan haba.Gear serong lingkaranmempunyai kapasiti membawa beban yang lebih tinggi daripada gear cacing. Ini kerana gear serong lingkaran mempunyai lebih banyak kawasan sentuhan antara gigi, yang mengagihkan beban dengan lebih sekata. Selain itu, gear serong lingkaran lebih senyap daripada gear cacing kerana tindakan menyuratnya yang lebih lancar. Arah putaran aci keluaran untuk kotak gear cacing akan sama dengan arah putaran aci input, jika gear cacing dihasilkan dengan petunjuk sebelah kanan. Jika penggearan cacing dihasilkan dengan petunjuk kiri, maka arah putaran aci keluaran akan bertentangan dengan arah putaran aci input.