Gear taji dan gear serong ialah kedua-dua jenis gear yang digunakan untuk menghantar gerakan putaran antara aci. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai perbezaan yang berbeza dalam susunan dan penggunaan gigi mereka. Berikut ialah pecahan ciri-ciri mereka:

Susunan gigi:

Spur Gear:Gear taji mempunyai gigi yang selari dengan paksi gear dan memanjang secara jejari dari tengah gear. Giginya lurus dan tersusun dalam bentuk silinder di sekeliling gear.

Gear Serong: Gear serong mempunyai gigi yang dipotong pada permukaan kon. Gigi bersudut dan membentuk persimpangan antara aci gear dan permukaan gear. Orientasi gigi membolehkan penghantaran gerakan antara aci bersilang pada sudut.

Jalinan Gear:

Gear Spur: Apabila dua gear taji disambungkan, giginya bercantum di sepanjang garis lurus, menghasilkan penghantaran kuasa yang lancar dan cekap. Gear taji sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pengurangan atau peningkatan kelajuan, tetapi ia paling sesuai untuk aci selari.

Gear Serong: Gear serong mempunyai gigi yang bersiku, membolehkannya menghantar gerakan antara aci bersilang yang tidak selari. Mereka boleh menukar arah putaran, menambah atau mengurangkan kelajuan, atau menghantar gerakan pada sudut tertentu.

Aplikasi:

Spur Gear:Spur gearbiasanya digunakan dalam aplikasi di mana aci adalah selari, seperti dalam mesin, kenderaan, dan peralatan. Ia digunakan untuk pengurangan atau peningkatan kelajuan, penghantaran kuasa, dan penukaran tork.

Gear Serong: Gear serong mencari aplikasi di mana aci bersilang pada satu sudut, seperti dalam pemacu pembezaan, gerudi tangan, kotak gear dan jentera yang memerlukan penghantaran kuasa antara aci tidak selari.

Kebisingan dan Kecekapan:

Spur Gear: Gear taji terkenal dengan operasinya yang lancar dan senyap, menjadikannya lebih disukai dalam aplikasi di mana pengurangan hingar adalah penting. Mereka mempunyai kecekapan tinggi kerana susunan gigi lurus mereka.

Gear Serong: Gear serong cenderung menghasilkan lebih banyak bunyi dan mengalami kecekapan yang lebih rendah sedikit berbanding dengan gear taji disebabkan oleh tindakan gelongsor gigi bersudutnya. Walau bagaimanapun, kemajuan dalam reka bentuk dan pembuatan gear telah meningkatkan kecekapannya dan mengurangkan tahap hingar.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa terdapat pelbagai jenis gear serong, seperti gear serong lurus, gear serong lingkaran dan gear hipoid, masing-masing mempunyai ciri dan aplikasi khusus tersendiri.