Dengan peredaran masa, gear telah menjadi bahagian penting jentera. Dalam kehidupan seharian, penggunaan gear dapat dilihat di mana -mana, mulai dari motosikal hingga kapal terbang dan kapal.
Begitu juga, gear digunakan sangat kerap di dalam kereta dan telah melalui seratus tahun sejarah, terutama kotak gear kenderaan, yang memerlukan gear untuk menukar gear. Walau bagaimanapun, pemilik kereta yang lebih berhati -hati telah menemui mengapa gear kotak gear kereta tidak merangsang, tetapi kebanyakannya adalah heliks?
Malah, gear kotak gear adalah dua jenis:gear heliksdanMemacu gear.
Pada masa ini, kebanyakan kotak gear di pasaran menggunakan gear heliks. Pembuatan gear merangsang agak mudah, ia dapat mencapai meshing langsung tanpa penyegerakan, dan pemasangan aci aci secara langsung boleh menggunakan galas bola alur yang mendalam, pada dasarnya tanpa daya paksi. Walau bagaimanapun, akan ada kesilapan dalam proses pembuatan gear merangsang, yang akan menyebabkan kelajuan yang tidak sekata, yang tidak sesuai untuk enjin berkelajuan tinggi dan tinggi.
Berbanding dengan merangsang gear, gear heliks mempunyai corak gigi yang slanted, yang seperti memutar skru, berpusing sedikit, ada rasa sedutan yang kuat. Daya selari gigi lurus adalah seperti meshing. Oleh itu, apabila gear berada dalam gear, gigi heliks berasa lebih baik daripada gigi lurus. Lebih -lebih lagi, daya yang ditanggung oleh gigi helical slaid dari satu hujung ke yang lain, jadi tidak akan ada perlanggaran gigi ketika beralih gear, dan hayat perkhidmatan lebih lama.
Gear heliks progresif, dan gigi mempunyai tahap pertindihan yang tinggi, jadi ia agak stabil dan mempunyai bunyi yang rendah semasa penghantaran, dan lebih sesuai untuk digunakan di bawah keadaan memandu berkelajuan tinggi dan beban berat.
Masa Post: Mar-23-2023