Gear serong biasanya digunakan untuk menghantar kuasa antara aci bersilang atau tidak selari dan bukannya aci selari. Terdapat beberapa sebab untuk ini:

Kecekapan: Gear serong kurang cekap dalam menghantar kuasa antara aci selari berbanding dengan jenis gear lain, seperti gear taji atau gear heliks. Ini kerana gigi gear serong menjana daya tujah paksi, yang boleh menyebabkan geseran tambahan dan kehilangan kuasa. Sebaliknya, gear aci selari sepertispur gearatau gear heliks mempunyai gigi yang bercantum tanpa menghasilkan daya paksi yang ketara, menghasilkan kecekapan yang lebih tinggi.

Penyelewengan: Gear serong memerlukan penjajaran yang tepat antara paksi kedua-dua aci untuk operasi yang betul. Ia boleh menjadi mencabar untuk mengekalkan penjajaran yang tepat pada jarak yang jauh antara aci selari. Sebarang salah jajaran antara aci boleh menyebabkan peningkatan bunyi, getaran dan haus pada gigi gear.

Kerumitan dan kos:Gear serongadalah lebih kompleks untuk dikeluarkan dan memerlukan jentera dan perkakas khusus berbanding dengan gear aci selari. Kos pembuatan dan pemasangan gear serong biasanya lebih tinggi, menjadikannya kurang menjimatkan untuk aplikasi aci selari di mana jenis gear yang lebih ringkas boleh memenuhi tujuan tersebut dengan secukupnya.

Untuk aplikasi aci selari, gear taji dan gear heliks biasanya digunakan kerana kecekapan, kesederhanaan dan keupayaannya untuk mengendalikan penjajaran aci selari dengan lebih berkesan. Jenis gear ini boleh menghantar kuasa antara aci selari dengan kehilangan kuasa yang minimum, mengurangkan kerumitan dan kos yang lebih rendah.