Gear serong biasanya digunakan untuk menghantar kuasa antara aci bersilang atau tidak selari dan bukannya aci selari. Terdapat beberapa sebab untuk ini:

Kecekapan: Gear serong kurang cekap dalam menghantar kuasa antara aci selari berbanding jenis gear lain, seperti gear taji atau gear heliks. Ini kerana gigi gear serong menghasilkan daya tujahan paksi, yang boleh menyebabkan geseran tambahan dan kehilangan kuasa. Sebaliknya, gear aci selari sepertigear tajiatau gear heliks mempunyai gigi yang berjaringan tanpa menghasilkan daya paksi yang ketara, menghasilkan kecekapan yang lebih tinggi.

Ketidaksejajaran: Gear serong memerlukan penjajaran yang tepat antara paksi kedua-dua aci untuk operasi yang betul. Mengekalkan penjajaran yang tepat pada jarak yang jauh antara aci selari boleh menjadi sukar. Sebarang ketidaksejajaran antara aci boleh menyebabkan peningkatan bunyi bising, getaran dan haus pada gigi gear.

Kerumitan dan kos:Gear seronglebih kompleks untuk dikeluarkan dan memerlukan jentera dan peralatan khusus berbanding gear aci selari. Kos pembuatan dan pemasangan gear serong biasanya lebih tinggi, menjadikannya kurang menjimatkan untuk aplikasi aci selari di mana jenis gear yang lebih mudah dapat memenuhi tujuan tersebut dengan secukupnya.

Untuk aplikasi aci selari, gear taji dan gear heliks biasanya digunakan kerana kecekapan, kesederhanaan dan keupayaannya untuk mengendalikan penjajaran aci selari dengan lebih berkesan. Jenis gear ini boleh menghantar kuasa antara aci selari dengan kehilangan kuasa yang minimum, kerumitan yang dikurangkan dan kos yang lebih rendah.