Ciri -ciri gigi gear bevel yang dilapisi

Oleh kerana masa gearing yang lebih pendek, gear lapped dalam pengeluaran besar -besaran kebanyakannya dihasilkan dalam proses yang berterusan (muka hobbing). Gear ini dicirikan oleh kedalaman gigi yang berterusan dari kaki ke tumit dan keluk gigi berbentuk epikikloid panjang. Ini mengakibatkan lebar ruang menurun dari tumit ke kaki.
SemasaBevel Gear Lapping, pinion mengalami perubahan geometri yang lebih besar daripada gear, kerana pinion mengalami lebih banyak meshing per gigi kerana bilangan gigi yang lebih kecil. Penyingkiran bahan semasa mengakibatkan keputusan pengurangan panjang dan profil yang terkenal terutamanya pada pinion dan pengurangan yang berkaitan dengan ralat putaran. Akibatnya, gear yang dilapisi mempunyai mesh gigi yang lebih lancar. Spektrum frekuensi ujian fl ank tunggal dicirikan oleh amplitud yang agak rendah dalam harmonik frekuensi mesh gigi, disertai dengan amplitud yang agak tinggi di sidebands (bunyi).

Kesilapan pengindeksan dalam lapping dikurangkan hanya sedikit, dan kekasaran gigi gigi lebih besar daripada gear tanah. Satu ciri gear yang dilapisi adalah bahawa setiap gigi mempunyai geometri yang berbeza, disebabkan oleh penyimpangan individu setiap gigi.

Ciri -ciri gigi gear darat tanah

Dalam industri automotif, tanahgear bevel direka sebagai gear dupleks. Lebar ruang yang berterusan dan kedalaman gigi yang semakin meningkat dari kaki ke tumit adalah ciri geometri gear ini. Radius akar gigi adalah malar dari kaki ke tumit dan boleh dimaksimumkan kerana lebar tanah bawah yang tetap. Digabungkan dengan tirus dupleks, ini menghasilkan keupayaan kekuatan akar gigi yang lebih tinggi. Harmonik yang boleh dikenalpasti dalam kekerapan mesh gigi, disertai dengan sidebands yang hampir tidak dapat dilihat, adalah atribut yang signifikan. Untuk pemotongan gear dalam kaedah pengindeksan tunggal (penggilingan muka), bilah berkembar disediakan. Bilangan pinggir pemotongan aktif yang aktif meningkatkan produktiviti kaedah ke tahap yang sangat tinggi, yang dapat dipisahkan dengan yang berterusangear bevel. Secara geometri, penggiling gear serong adalah proses yang tepat, yang membolehkan jurutera reka bentuk tepat menentukan geometri terakhir. Untuk merekabentuk kemudahan, tahap kebebasan geo-metrik dan kinematik tersedia untuk mengoptimumkan tingkah laku yang berjalan dan keupayaan beban gear. Data yang dihasilkan dengan cara ini adalah asas untuk penggunaan gelung tertutup kualiti, yang seterusnya adalah prasyarat untuk menghasilkan geometri nominal yang tepat.

Ketepatan geometri gear tanah membawa kepada varians kecil antara geometri gigi toot flanks individu. Kualiti pengindeksan gear boleh ditingkatkan dengan ketara oleh pengisaran gear serong.