Serong lingkarangearbiasanya digunakan sebagai pemacu akhir dalam sistem mekanikal, terutamanya dalam aplikasi automotif dan perindustrian. Pemacu akhir ialah komponen yang memindahkan kuasa daripada transmisi ke roda. Memilih gear serong lingkaran sebagai peranti transmisi akhir mempunyai kelebihan berikut:

Operasi yang lancar dan senyap:

Gear serong lingkaranmemberikan operasi yang lebih lancar berbanding gear serong lurus. Bentuk heliks gear membolehkan penyambungan secara beransur-ansur, mengurangkan bunyi bising dan getaran apabila gear digunakan. Ini amat penting dalam pemanduan terakhir kenderaan bagi memastikan pemanduan yang senyap dan selesa.
Penghantaran yang cekap:

Gear serong lingkaran biasanya mempamerkan kecekapan mekanikal yang tinggi disebabkan oleh geometri giginya. Profil gigi yang bersambung secara beransur-ansur membantu mengagihkan beban secara sekata, meminimumkan kehilangan geseran dan meningkatkan kecekapan penghantaran keseluruhan.

Kapasiti galas beban paksi:

Gear serong lingkaran direka bentuk untuk menahan beban paksi dengan berkesan. Dalam pacuan akhir kenderaan, beban paksi biasanya dijana oleh berat kenderaan dan proses seperti pecutan, nyahpecutan dan selekoh.Gear serong lingkaran mengendalikan beban paksi ini dengan cekap.
Reka bentuk padat:

Gear serong lingkaran boleh direka bentuk dalam bentuk padat untuk memudahkan pemasangan di tempat yang mempunyai kekangan ruang. Ini penting dalam pacuan akhir kenderaan, di mana reka bentuk padat membantu mengoptimumkan susun atur kenderaan keseluruhan.

Pemindahan tork tinggi:

Gear serong lingkaranmampu menghantar tork tahap tinggi. Ini penting dalam pacuan akhir, kerana gear perlu mengambil tork yang dijana oleh enjin dan memindahkannya ke roda dengan cekap.
Kebolehgunaan:

Gear serong lingkaranadalah serba boleh dan boleh direka bentuk untuk pelbagai aplikasi. Fleksibilitinya menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam pelbagai sistem pacuan akhir termasuk kereta, trak, motosikal dan jentera perindustrian.
Penggunaan gear serong lingkaran dalam pemacu akhir boleh membantu meningkatkan prestasi, kebolehpercayaan dan kecekapan keseluruhan kenderaan atau sistem mekanikal. Ciri-cirinya menjadikannya sesuai untuk aplikasi yang memerlukan operasi yang lancar dan senyap, pemindahan tork yang tinggi dan keupayaan pengendalian beban paksi.